对谈Urban Games：《狂热运输3》的变与不变

前言

自 2013 年创立以来，瑞士独立工作室 Urban Games 一直深耕交通运输模拟经营品类。工作室首作《狂热火车》（Train Fever, 2014）专注于 19、20 世纪铁路系统的建设和运营，在之后的《狂热运输》（Transport Fever, 2016）及其续作《狂热运输 2》（Transport Fever 2, 2019）中，游戏背景的时空跨度、交通工具类型和玩法丰富程度均得以扩展，玩家既可以在自由模式中选择年代和地区，按照自己的意愿构建一个海陆空立体交通网，也可以在战役模式中亲历那些人类交通史上的标志性时刻。凭借高拟真度和对核心玩法的深度打磨，《狂热运输》逐渐成为了该类型的代表系列之一，深受硬核模拟玩家喜爱。

时隔 7 年，由 Paradox Interactive 发行的系列新作《狂热运输 3》（Transport Fever 3）将于 9 月 30 日正式上线。2026 年东京电玩展（TGS）期间，Urban Games 发行经理尼古拉斯·海尼（Nicolas Heini）为 indienova 进行了一段新作自由模式的实机演示，并回答了一些玩家可能关心的问题。

Urban Games 旗下作品深受《运输大亨》（Transport Tycoon）、《铁路大亨》（Railroad Tycoon）等经典游戏影响，工作室创始人韦伯兄弟（Basil Weber、Urban Weber）致力于为玩家带来更现代化、更有趣的运输模拟游戏

访谈内容

indienova：和系列前作相比，《狂热运输 3》加入了哪些新内容？

Nicolas：首先，本作的玩法更加丰富。修路、购置载具和设定交通线路依然是基本玩法，但玩家要在此基础上兼顾多个变量，比如，城镇拥有污染程度、噪音程度等 8 项属性，它们共同决定着居民幸福度的高低。所以，如何在保证居民幸福度的前提下构建高效、立体的交通网络，对玩家来说是个不小的挑战。

我们还通过城镇和玩家角色两方面给予玩家正反馈。城镇分为若干等级，当不同指标满足一定要求时，城镇可升级并解锁新可建造选项，玩家还能借此建造古今中外的“奇观”式建筑，比如中国的颐和园。另一方面，玩家不会像前作一样单纯通过上帝视角掌控全局，而是成为一个拥有可晋升头衔的“总督”，并在城镇中建设、升级、装修自己的总部，以获得更强沉浸感。本作还有其他一些新机制和内容，期待玩家的深入发掘。

这次的新作在视觉方面也有一定改进，其中比较有特色的部分是昼夜和天气系统，玩家可以随意调节游戏中的时间和天气。不过目前，这个系统和核心玩法还没有太多关联，只是作为视觉丰富手段存在，我们希望能在之后的更新中深入挖掘这个系统。

当然，更新交通工具是《狂热运输》系列一直在做的，早在推出初代《狂热运输》时，我们就以开发日志的形式向玩家披露相关进展。本作中新加入了直升机，玩家的空中客运选择更多了；我们还希望尽可能多地收录各时代、地区的交通工具，比如我在实机演示里建造的中国复兴号动车组。

从俯视角总览城镇，可以清楚看到 8 项属性的当前情况

给自己的总部建一个网球场吧

昼夜和天气系统

indienova：《狂热运输》系列在中国有不少拥趸，但在中国玩家社区中，即使是部分游玩时间达到 500 至 600 小时的核心玩家，也会对前作给出“新手教程不好理解”“构建交通网不易”“一局游戏从头到尾都在亏钱”之类的评价。在游戏的上手门槛和难度曲线方面，《狂热运输 3》是否有所改变？

Nicolas：这一代的新手教程经过了更精细的设计，没有前作基础的玩家也能轻松理解游戏机制并上手。更重要的是，虽然本作的变量更多，玩家需要处理的局面看上去极其复杂，但难度方面是高度可定制化的。玩家既可以调整游戏的整体难度，也可以将污染程度或者某些特定变量关闭，寻找属于自己的舒适游玩节奏。

indienova：尽管还没有正式发售，但我们注意到游戏已经有了不少可用模组，玩家可以从主菜单进入模组管理器页面，选择喜欢的订阅。模组是你们一直以来关注的重点吗？

Nicolas：是的，在《狂热运输》系列前作中，我们一直保持着和广大模组创作者的“共同开发”关系，他们的作品大大提升了游戏的可玩性，延长了游戏的生命力。对于《狂热运输 3》，我们的愿景是在游戏上线当天就能为玩家提供大量模组，为此，我们很早就与模组创作者们建立了紧密联系，邀请他们参与开发——其中很多人都是《狂热运输》系列的资深模组创作者。

indienova：整个系列最让我们感兴趣的是战役模式，你们希望通过这个模式向玩家传达什么？

Nicolas：战役模式是初代《狂热运输》就存在的玩法。初代战役包含欧洲和美国两部分，各 7 个任务，玩家可以亲自建设这两片大陆上具有重要历史意义的交通线路，比如横穿美国的太平洋铁路和欧洲的英吉利海峡铁路。在《狂热运输 2》中，战役模式的发生地不再局限于美欧，时间跨度也比前作有所增加，最后一个任务，玩家会来到 2010 年的上海，建设这座大都市。

《狂热运输 3》的战役设计保持了前作的整体思路，力争涵盖各个大洲和近现代的各个历史时期，最后一个战役甚至设定在了 2033 年的日本。难度方面则是循序渐进，也可以说它承担了一定的延续性教学功能，在完成新手教程后，玩家可以开始战役模式的第一关，通过重建灾后的美国新奥尔良进一步熟悉游戏的基本玩法。此外，我们希望各类型玩家都能在这个模式中感受到乐趣，其中的每个任务都有一些额外目标，单纯完成任务通关比较简单，但想完成所有额外目标就要花费一些时间和精力。

总体而言，我们一直在围绕人类交通运输史上的标志性事件来设计任务，但归根结底，这个模式的核心目标是讲述有趣的、令人印象深刻的故事。

战役模式第一关，让新奥尔良顺利举办狂欢庆典活动

indienova：对于中国玩家，你们有什么寄语吗？

Nicolas：中国是我们当下最重要的市场之一，非常高兴看到有许多中国玩家喜欢我们的游戏，而且特别值得一提的是，在《狂热运输》系列的模组社区中，不乏来自中国的优秀创作者。在这里衷心感谢中国玩家和模组创作者们对 Urban Games 一直以来的支持，希望广大中国玩家能够喜欢《狂热运输 3》，期待看到你们的反馈和分享。

封面：《狂热运输 3》主视觉
图片：文中图片均来自《狂热运输 3》游戏截图