Gran Turismo 7 因玩家增长推出大型更新 Spec IV

在 Gran Turismo 7 正式发售近五年后，Polyphony Digital 工作室仍对该驾驶模拟游戏的支援抱有雄心勃勃的计划。

Gran Turismo 系列的传奇创作者与制作人 Kazunori Yamauchi 在最近的表态中透露，游戏持续惊人的销量和活跃玩家数量的意外增长，是开发团队继续支援并打造庞大的 Spec IV 更新的主要推动力。

Yamauchi 在接受 Traxion 媒体采访时就此解释道：

Gran Turismo 7 仍在经历非常强劲的销售；这是我们在开发初期绝未预料到的成就。我们将继续注入新鲜内容并创造新模式，因为这款游戏的用户基数仍在不断增长和扩张。

尽管 Polyphony Digital 从一开始就为 GT7 的月度更新制定了规律的路线图，但这种全面支持的延续直到第四个基础更新，而且还是在临近发售五周年之际，似乎甚至让制作方自己也感到惊讶。在此之前，Spec III 更新通过增加诸如 Circuit Gilles-Villeneuve 和 Yas Marina 等精彩赛道，已经将 Gran Turismo 系列史上最长发售后支持周期的纪录记在了自己名下。

免费的 Spec IV 更新将于 2026 年 10 月和 12 月分两个独立阶段向玩家推出。这个庞大的追加内容包总共将为游戏添加两条新赛道、12 辆新车以及若干关键模式和机能。该更新的第一阶段将于 10 月 15 日（23 日 Mehr）发布，其内容的重头戏将是 Sportsland SUGO 赛道以及六辆新车。

SUGO赛道是日本著名且广为人知的赛道之一，曾举办过Super GT和Super Formula等权威赛事；但令人惊讶的是，它至今从未出现在Gran Turismo系列中。Yamauchi承认，他长期以来一直渴望将这条赛道加入游戏中；尤其是他自己曾在2012年为准备纽博格林24小时耐力赛测试Nissan GT-R时，多次在这条充满挑战的赛道上驾驶。

SUGO的虚拟和模拟版本以堪称典范的精细与准确重建；以至于赛道的附属建筑，包括位于赛道旁的电影院，都被极其精致地建模。另一个重要点是，Gran Turismo 7先进的动态天气系统和降雨效果在这条赛道上也将完全启用；这一吸引人的特性并不一定在所有以发布后内容形式添加的赛道中都存在。

Traxion 媒体获得了使用 Super Formula (2019 款) 赛车提前体验这条新赛道的机会，其指出 S-Shape Curve 路段的突发高度变化、盲弯和高耸路肩是其中一些最具挑战性的特征。根据该媒体的评测，这条赛道上两个黄金超车点将是第一个弯，以及一个名为 Horseback 的剧烈刹车区（在通过一条长直道之后）。

Spec IV 更新的第二阶段将于 2026 年 12 月推出，对于老粉丝的好消息是，游戏史上最受欢迎和最怀旧的虚构赛道之一，即 Autumn Ring，将在缺席超过十年后回归该系列。这条令人怀念的赛道从 1997 年的首款 Gran Turismo 起就陪伴玩家，最后一次可体验是在游戏 Gran Turismo 6 (2013 年作品) 中。

当然需要注意的是，Autumn Ring 不会完全以旧有的外观和规模回归。Yamauchi 强调，尽管赛道的总体布局和身份得以保留，但其尺寸和规模已显著增加，以至于现在变成了一个庞大的竞赛复合体，并达到国际赛道的标准。

他在阐述这条赛道的情感意义时补充道，Autumn Ring 在他心中占据着非常特殊的地位；因为这是在初代游戏开发时期，直接从他个人的想象和想法中诞生的最早的赛道之一。然而，山内认为，与当今现代标准相比，这条赛道的经典版本显得非常小且有限；因此，开发团队决定在忠于其纯粹身份的同时，以更广阔、更宏伟的规模重新设计该赛道。

Spec IV 更新的内容不仅限于添加新车和赛道。在十月阶段，诸如 Vintage、Car Concierge、Experience 和 Car Viewer 等新功能将被添加到游戏菜单中，同时玩家的 Collector Level 上限也将提升。在十二月阶段，多种模式如 Family、Shuffle Race 比赛和引人入胜的 Online Drift Trial 挑战也将可用。此外，游戏革命性人工智能即 Gran Turismo Sophy 的更智能、更先进的版本，以及针对 Power Pack 部分的新难度级别，将被添加到游戏中。